Arendalsvarvet i Göteborg 1963

Ser ut att vara matsalen.

Simbassängen prövas av unga damer ur kontorspersonalen.

             

Vykort på Götaverken Arendal från 1983

Götaverken förvärvade 1957 ett markområde vid Gapekilen i Arendal i Göteborg, som omfattade cirka 1 miljon kvadratmeter. Den 1 december 1958 beslutade styrelsen under ordföranden Assar Gabrielsson (AB Volvo), att genomföra "Arendalsidén" som byggde på ett nybyggnadsvarv och "den raka produktionslinjen" eller löpandeband-principen. Investeringen utgjorde 150 miljoner.

Arendalsvarvet blev ett specialvarv för tankfartyg, malmfartyg, bulk- och OBO-fartyg i långa serier. När denna anläggning invigdes i maj 1963 var den världsunik genom att det mesta av byggnationen skedde inomhus.

Arendalsvarvet avvecklades 1989.

             

Volvo 850

Volvo 850 lanserades 1991 och tillverkades fram till 1997. Det var den första svenska personbilen från Volvo med tvärställd femcylindrig motor och framhjulsdrift, och Volvos första steg att ha en sportigare image.

Volvo 850 i Volvo museum i Arendal i Göteborg 2013.

En manual från 1994.

Lite mer om hur en 850 ser ut inuti och hur den är att köra.  

Gamla brandfordon

De första bilderna är från brandstationen i Gårda i Göteborg 2011. Där visas utvecklingen från brandkårens tidiga dagar fram till dagens räddningstjänst.

Karta

Denna bilen är tillverkad av Faun i Tyskland. Den inköptes 1931 till Göteborgs brandkår. Stegparken är mekanisk med en längd på 31 m. Bilen var i bruk till omkring 1958.

En gammal bild från när det begav sig.

De sista bilderna här är från Volvo museum i Arendal i Göteborg 2013.

Karta

Detta är en Volvo LV70 i LV68-serien från 1931-1936. Sammanlagt byggdes 1670 bilar i den serien. Den var utrustad med Volvos DC-motor, vilket var den första toppventilsmotorn. Den hade 6 cylindrar. Totalvikten låg mellan 5,4 och 6,8 ton. Lastförmågan var 3000 kg.