Götaverken i Göteborg 15 aug 1931

Sjösättning av M/S Peiping. Hon byggdes 1931 av AB Götaverken i Göteborg. 

          

En sjösättning i 1930-talets Göteborg var en storslagen folkfest där tusentals förväntansfulla åskådare samlades längs Göta älv för att se de mäktiga stålskroven glida ner i vattnet. Luften fylldes av jubel, flaggviftande och doften av tjära när det nymålade fartyget döptes med champagne under högtidliga former.

               

             

M/S Peiping: 

Varvsnummer. 447.

Dimensioner. 133,19 x 17,37 x 8,68 m.

Brt/ Nrt/ Dwt. 6490/ 3867/ 10230.

Maskineri. Två 6-cyl, B&W Götaverken dieslar.

Effekt. 5000 ihk.

Knop. ?.

RN. 7779.

IDno. 3007779.

Systerfartyg. NAGARA. SHANTUNG. TAMARA.

1931 08 15. Sjösatt.

Levererades i oktober 1931till Ab Svenska Ostasiatiska Kompaniet, Göteborg.

1942 09 09. Torpederades fartyget på position 23,50 n och 50,10 w av den Tyska ubåten U 66 på resa mellan Buenos Aires - New York. 3 besättningsmän omkom.

Vykort på Göteborgs hamn skickat 1954

Vi ser barken Viking på Skeppsbron kaj 14-16. 

                       

Vykort på Marstrands hamn från 1950-talet

        

                

Eriksberg i Göteborg 1979

Det är eventuellt MS Atland som sjösätts 9 februari 1979. Levererad 15 juni samma år. I bakgrundsen syns Biskopsgården med vattentornet.
              
Idag är det bara den stora kranen kvar och det har byggts bostadshus. 

                   

                

Vykort på Göteborgs hamn skickat 1975

              

              

MS Kungsholm i Göteborg på 1950-1960-talet

Kungsholm gick mellan Göteborg och New York. Det är mycket folk så det verkar vara en större tilldragelse. 

                

                               

Göteborgs hamn på 1980-talet

Kanske fotat från Göta älvbron. Det är Pinguin som passerar. Hon byggdes 1965 hos Neptun-Werft i Rostock i dåvarande Östtyskland.

              

               

Lilla Bommen i Göteborg på 1980-talet kanske

Ganska mycket som skiljer sig mot idag. Göta älvbron har bytts ut mot Hisingsbron, kranarna är borta, fartyget Viking har flyttats till höger, Läppstiftet har byggts och cykelbanorna och vägarna har byggts om. 

               

                

Jämförelse hur det har sett ut under senare år. Man kan klicka sig runt i hela området och ännu mer.

              

          

Lilla Bommens hamn i Göteborg på 1950-1960-talet

Gullbergskajen närmast. Alla de lägre husen är rivna. 

         

Fonoscope var ett "sjungande vykort" med en grammofonskiva som spelades på 45 varv.

             

              

                

Exempel på hur en Fonoscope lät. På bilden ser man Rosenborg slott i Köpenhamn. Musiken är Svensk rapsodi av Hugo Alfvén. 

                               

              

Vykort på Göteborgs hamn från 1960-talet kanske

Jag tror att bilden är tagen från Eriksberg. På den tiden höll Eriksbergs Mekaniska Verkstad till där.

                

På andra sidan ser man Carl Johans kyrka och annat i Majorna. 

                

                           

Eriksbergs mekaniska verkstad i Göteborg 1963

Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB är en tidigare industrikoncern och varvsindustri i Göteborg. Företaget bildades 1850 och ombildades till aktiebolag 1876. I samband med varvskrisen övertogs varvet av staten, och 1979 levererades det sista fartyget.

Man kan läsa mer här i Wikipedia 

                  

Småbåtshamnen i Stenungsund 15 augusti 2001

             

            

Sten Åke Cederhök - När lyktorna tänds på andra sidan bron

En sång om en gammal Majpojk som blickar tillbaka på gamla tider. Jag är osäker på visans ålder. Den kan vara från 1982 eller vara en ännu äldre inspelning. 

           

       

Några bilder från Göteborgs hamn: 

Färjan 4.

Hamnen med barken ” Viking”. Vykort skickat 1954. Skeppsbron kaj 14-16. 

Fiskhamnen. 1940-1950 tal.

Omkring 1946-1948.

Vykort skickat 1957.

Vykort skickat 1944.

                 

Fiskhamnen i Göteborg 1919

Mellan april och september 1919 ägde en strejk rum bland hamnarbetarna i Göteborg som en del av de omfattande arbetskonflikterna i efterkrigstidens Sverige. Orsaken var de rådande arbetsförhållandena och kampen för bättre löner och rättigheter. Även om detaljer om det exakta förloppet är sparsamma i tillgängliga källor, var strejken tillräckligt omfattande för att markant påverka hamnverksamheten. Dess inverkan syntes i att hamnen var tydligt påverkad även efter att strejken avslutats, vilket framgick av veckorevyer från tiden som visade den stillastående aktiviteten och påverkade godshantering.

       

Denna videon visar hamnen efter strejken:

        

               

Vykort på Tor Anglia i Skandiahamnen i Göteborg

Vykortet är troligen från 1960-talet och man ser M/S Tor Anglia. Den var en banbrytande passagerar- och bilfärja som levererades 1966 till det nya rederiet Tor Line, och trafikerade rutter mellan Göteborg och Storbritannien/Nederländerna. Hon representerade en ny standard för Nordsjötrafiken med sin snabbhet och moderna design, och var en viktig aktör i den expanderande sjöfarten.

Skandiahamnen i Göteborg började byggas i mitten av 1960-talet och var Sveriges första containerhamn, samt en av de första i Europa. Den strategiska satsningen på container- och roro-trafik gjorde den till en toppmodern knutpunkt för att säkra Göteborgs position som en ledande hamn i Skandinavien. 

                   

Göteborgs hamn 1966

Kustubåten HMS Gäddan i torrdocka i förgrunden. 

             

          

Fiskhamnen i Göteborg på 1960-talet

                 

                

Göteborgs hamn under tidigt 1970-tal

Göta älv, Stena Lines färja, Packhusplatsen och Götaverken tror jag. 

             

                  

Göteborgs hamn på vykort skickat 1967

                

                   

Snäckeskär i Göteborg på 1970-talet kanske

22 meter lång båt som byggdes 1957 av Schless-Werft i Wessel i Hamburg i Tyskland. 1966 såldes hon till Börjessons sjötaxi Ab på Donsö. Då omdöpt till Snäckeskär. Såld till Göteborg-Frederikshavnslinjen Göteborg 1971. Såld till Börjessons Utflyktsbåtar Ab i Partille 1982. 2014 såldes hon till Strömma Turism & Sjöfart i Stockholm.