Spårvagn från 1920-talet

Vagn 208 som också kallas Långedragsvagnen levererades tillsammans med 209 lagom till Göteborgs jubileumsutställning 1928. Det var boggivagnar som var bredare än dom vanliga vagnarna. Dom sattes i trafik på linje 9 mellan Järntorget och Saltholmen, även kallad Långedragslinjen.

Vagn 208 byggdes om 1951 när man började trafikera innerstaden med konduktörsplats och vagnarna fick ingång där bak. Den var i trafik fram tills 2 september 1967, dagen innan högertrafik infördes i Sverige. Sedan beslutades att den skulle bevaras som museivagn. Den kunde bland annat ses under Spårvägens 100-årsjubiluem 1979 och den har även gått i trafik på Lisebergslinjen.

Spårvägssällskapet i Gårda i Göteborg 2013.

Spårvagn från 1902

Från början drogs spårvagnarna av hästar i Göteborg. Trafiken startade 1879 och den första linjen gick mellan Brunnsparken och Stigbergsliden. Man ville egentligen ha linjen ända bort till Klippan men ansåg att backarna i Majorna var livsfarliga för hästar och människor.

1902 introducerade man elektriska vagnar. 
                       

Denna vagnen var en av stadens första och är Göteborgs äldsta bevarade. Den har rullat på gatorna mellan 1902 och 1929. Det fanns 66 stycken såna här. Bilderna är från Spårvägssällskapet i Gårda 2013:

               

      

             

Här är Järntorget 1902 under invigningen av spårvagnslinjen mellan Järntorget och Majorna:

               

           

En notis om Ringlinjen från 1902: