Öresundsbron i november 1998

Om bygget av bron mellan Sverige och Danmark som invigdes 1 juli 2000. 

           

                     

The North - Introduction

Den här spelades under invigningen av Öresundsbron 1 juli 2000. The North är en grupp bestående av Kim Skovbye, Peter Brander och Klaus Schønning. 

         

När jag såg invigningen på TV tyckte jag låten var bra och köpte skivan men resten av låtarna var inte lika bra. 

         

               

Vykort på Götaälvbron i Göteborg skickat 1948

Den här bron är snart ett minne blott för den ska rivas i år och ersättas med den nybyggda Hisingsbron. Göta älvbron började byggas 1937 och har alltså funnits i 84 år. 

Och så här såg det ut på 1930-1940-talet. Ett flertal byggnader i bild finns inte kvar idag.

                 

                                 

Tjörnbrokatastrofen 1980

Idag är det 40 år sen en olycka som inträffade på Almöbron (den gamla Tjörnbron) under natten till den 18 januari 1980 kl. 01:30, då bulkfartyget Star Clipper seglade in i bron så att den rasade och föll över fartyget. Åtta människor omkom då sju bilar körde över brokanten och störtade ner i det iskalla vattnet.

Bild från Wikipedia

Det var en mörk januarinatt med tjock dimma och ett norskt liberiaregistrerat bulkfartyg vid namn Star Clipper var på väg från Fredrikstad till Uddevalla. Fartyget skulle den natten ta sig under Almöbron. Farleden mot bron gick genom en 50 meter smal ränna. För att komma rätt var fartyget tvunget att börja göra en S-kurva med dikta girar babord och styrbord. Rodren lydde inte och kom för nära Tjörn och körde rakt mot södra brospannet.

Förmasten tog i bron först. Sen kom kranarna och slet loss brons bågrör och kl 01:30 förlorade bron sin bärkraft och gav därmed vika och hela bron med den nästan 300 meter långa vägbanan rasade ner över kommandobryggan. Besättningsmännen ombord flydde under däck och var sekunder från att krossas. Alla maskiner stoppades och elen blev utslagen och en del av vägbanan blev kvar liggande på fartyget som ett lakritsband och resten hamnade på havsbotten. Samtidigt förvandlades bron till en dödsfälla.

Några minuter senare kom en bil körande över brokanten, då föraren inte hann uppfatta i tid att bron nu inte längre fanns (den kom från fastlandet). Lotsen fick tag i en bärbar radio och larmade Göteborg kustradio om att bron hade rasat och att trafiken måste stoppas. Meddelandet togs dock inte på fullt allvar men efter ett antal minuter insågs allvaret.

Fastlandssidan spärrades efter ca 15 minuter tack vare att en lastbilschaufför hann upptäcka faran, trots mörker och dimma. Han skulle köra till Mollösund med tung last och med det körde han inte så fort. Vägbanan var så smal att han körde nå nära räcket som möjligt och då såg han det plötsligt ta slut på båda sidorna längre fram. Han stannade, ca tio meter från brokanten, för att gå ut och titta och då insåg han faran. När han såg en bil från Tjörnsidan närma sig försökte han desperat blinka med helljuset för att varna, men det hjälpte inte.

Tjörnsidan hann inte spärras förrän efter ca en timme. Under tiden försökte besättningen ombord på Star Clipper själva stoppa trafiken. Dels försökte sätta en livbåt för att ta sig i land men på grund av de tjocka isflaken som flöt kunde den inte röra sig ur fläcken. När de såg en lastbil närma sig försökte de skjuta nödraketer så att de kunde fånga förarens uppmärksamhet. Han stannade, men uppfattade ändå inte faran. Så han startade igen och körde över kanten. Det var det näst sista fordonet och tompallarna som fanns i lasten flöt sedan omkring i vattnet. Den sista bilen som körde över kanten hade två personer i. Totalt var det tre bilar från fastlandet och fyra (tre personbilar och en lastbil) från Tjörn, varav totalt åtta människor som omkom, alla dessa var män.


Västnytt om Tjörnbrokatastrofen:




Rapport:


                      

Stenbron i Getinge

Den gamla bron. Bild från Bygdeband.

Bild från Bygdeband. 

 Egen bild från 22 maj 2009.

       
         
               

Vykort från Sundsandvik och färjan över Nötesund

Sundsandvik ligger strax norr om Orust i Bohuslän och vykortet ser ut att vara från 1930-1940-talet. I mitten av bilden kan man skymta färjan över Nötesund som gick där innan det fanns en bro.

Färjan M/S Nötesund sjösattes 1930 och gick i trafik mellan Nötesund och Sundsandvik samma år. Den var 18 meter lång och hade maxfart 8 knop. Efter maskinbyte drevs den av en Volvo Penta MD 96 diesel. 1960 sattes färjan in mellan Torsö och Sundsören.

Färjan 1961:

(Public domain från Digitalt museum)

Idag åker man över Nötesund på Nötesundsbron som byggdes 1966. Utsikten från bron ser ut så här. Man kan se den gamla vägen där nere som finns på vykortet ovan.