Båten Queen Ingela

Queen Ingela ägs av Kenneth Larsson från Skärhamn som har ägt henne sedan 2015.  Hon är byggd i Strandby 1996 och väger 20 ton.

Bilden är från Kulturfestivalen i Eriksberg i Göteborg 27 september 2015.

                    

Svenska Västkustlinjens båt M/S Nya Skärgården

Det har hunnit gå 50 år sedan en reguljär skärgårdsbåt senast trafikerade sträckan Göteborg till Strömstad, via Lysekil och Grebbestad. Det eleganta skärgårdsfartyget är byggt i Motala Verkstad 1915. Hon byggdes om till lastfartyg i slutet av 1950-talet, men återställdes till passagerarfartyg under 1990-talet.

Här är M/S Nya Skärgården i Kulturbåtsfestivalen i Eriksberg i Göteborg 27 september 2015:

3 dagars kryssning med Kulturbåtarnas M/S Nya Skärgården från Göteborg till Strömstad sommaren 2017:

               

Rockystatyn i Philadelphia

De 72 trappstegen nedanför ingången till Philadelphia Museum of Art i Philadelphia har blivit kända som "Rocky Steps" som ett resultat av scenen från filmen Rocky från 1976. Turister efterliknar ofta Rockys berömda trapplöpning. En staty av Rocky placerades nedanför trapporna inför filmningen av Rocky III 1982. Statyn är en populär plats att fotografera sig på för besökare.

Rockystatyn 2015 

Scenen i filmen Rocky där han är ute och löper och "segrar" på trapporna vid konstmuseet:

Jakten Westvind

Hon byggdes 1913 som jakt i Kungsviken på Orust och fick namnet Vestvind. Vid leveransen 1914 var hon jaktriggad och hade en 20 hk Ideal tändkulemotor.

Westvind i Kulturbåtsfestivalen i Eriksberg i Göteborg 27 september 2015.

             
           

Resväskor då och nu

Den första kan vara från 1800-talet. På den tiden kunde man åka ångbåt, häst och vagn och ta in på ett gästgiveri. Det fanns även speciella små vagnar som man kunde ha väskorna på.

Nästa två är troligen från 1980-talet men kan eventuellt vara från 1970-talet. Dom användes under flygresor till Kanarieöarna och USA på 1980-talet. Resan till USA gick med Icelandair via en mellanlandning på Island. Förr fick man bära väskorna men numera är det vanligt med hjulförsedda väskor man drar efter sig.

Nedan en resväska av märket Epic från 2015. Den är försedd med hjul och var lätt att dra. Den användes under en flygresa till USA samma år. Då var det British Airways och mellanlandning i London.

En resa med British Airways mellan London och New York 2016. Lite annorlunda mot ångbåt, häst och vagn.

Clipper Stad Amsterdam

Stad Amsterdam i Frihamnen i Göteborgs hamn den 4 oktober 2015. Stad Amsterdam (Staden Amsterdam) är en tremastad clipper som byggdes i Amsterdam i Nederländerna från 1997 till 2000 vid Damen Shipyard. Hon rekonstruerades efter en förlaga, De Amsterdam från 1854. Skeppet seglar i dag världen över och ger unga människor en chans att komma in i arbetslivet genom praktikplatser inom sjöfart, hotell och restaurang.

Längd: 76 meter.
Största bredd: 10,5 meter.
Masthöjd: 46,5 meter.
Segelyta: 2200 kvadratmeter.
Antal segel: 31.
Skrov: Stål.

Här är Stad Amsterdam under en kryssning i Karibiska havet från december 2015 till januari 2016:

Segelfartyget Kvartsita från Skaftö

T/S Kvartsita är ett tvåmastat skolsegelfartyg som drivs och förvaltas av Föreningen För Fulla Segel på Skaftö. Efter andra världskriget (1939-1945) rådde det stor brist på fraktfartyg i Europa. Höganäsbolaget behövde frakta råmaterial från Vänern och beställde därför Kvartsita samt systerskeppet Magnesita från Holms skeppsvarv på Råå i Skåne.

Några få riktlinjer sattes upp för byggandet av fartygen: de skulle anpassas för slussarna i Göta Älv, de skulle klara sträckan Göteborg-Höganäs i öppet vatten och utöver detta skulle de kunna drivas med minimal bränsleförbrukning.

Kvartsita byggdes därför 1945 som en motorseglare med galeasrigg. Tyvärr blev hon föråldrad snabbt, transporten gjordes billigare med lastbil. Hon såldes därför 1953 till Farsund på Sörlandet i Norge. Fartyget döptes nu om till Bono, masterna ersattes av en kran och en styrhytt byggdes i aktern. Från Farsund gick hon sedan med olika typer av last på Norges västkust, främst salt och virke.

Här är Kvartsita under Kulturbåtsfestivalen i Eriksberg i Göteborg 27 september 2015.

Tidigt på våren 1986 köpte föreningen För Fulla Segel Bono och gav henne tillbaka sitt gamla namn - Kvartsita. Under det påföljande året renoverades hon grundligt och riggades åter, denna gång som skonare. Ett antal mål fanns med renoveringen: salongen skulle rymma kojplatser för en skolklass, möjlighet skulle finnas att segla med rullstolsbundna,
och för att få största möjliga segelarea skulle kölen förstärkas med en extra järnköl.
Midsommardagen 1987 återinvigdes hon med pompa och ståt, och den första längre seglatsen gick till Råå samt Höganäs där hon visades upp för tillverkare och den förste ägaren. Idag seglar hon fortfarande som skolskepp för föreningen För Fulla Segel.

Här är ett reportage om Kvartsita i TV Fyrstad:

Segelbåten Gratia

Gratia, först döpt till Bertha, är byggd 1900 i Cowes på Isle of Wight. Varvet var H. Hansen & Co och designer var A.E Payne, ett systerbolag till Camper & Nicholson på samma ö. Samma år som Gratia byggdes på H. Hansen & Co byggdes ytterligare två fartyg på varvet. Det skall jämföras med Camper & Nicholson som lät bygga 15 fartyg under samma år. Hennes första ägare hette J. K. Soames från London och hemmahamn var Southampton.  

Längd över allt: 29,6 m
Bredd: 5,2 m
Djupgående: 3,3 m
Deplacement: 70 ton

Bilder från Kulturbåtsfestiveln i Eriksberg 27 september 2015.

Skonaren Ingo

Fartyget byggdes 1922 i Sjötorp vid Vänern som en tremastad skonare typ III av varvsägaren Gustav C. Groth som namngav det efter sin svåger Ingo Busch. Hon fraktade kol och koks till Sannegårdshamnen i Göteborg. Hon ägs av ”Stiftelsen för skonaren Ingo” och används även som skolfartyg. Ingo har hemmahamn i Göteborg och seglar från maj till oktober. Hon är det enda svenska fartyg som blivit kulturminnesförklarat.

Här kan man åka en tur med Ingo på böljan den blå:

Bogserbåten ESAB IV

27 september 2015 var det Kulturbåtsfestival i Eriksberg i Göteborg. Då fick man se bland annat bogserbåten ESAB IV.

Hon byggdes 1920 av Elektriska Svetsning AB (ESAB) i Göteborg som demonstrationsbåt och var det första fartyget i Sverige med helsvetsat skrov och det andra i Europa med elektriskt helsvetsat skrov. Hon sjösattes samma år. Under 1920- och 1930-talet användes hon till att transportera runt svets- och reparationslag till fartyg i Göteborgs hamn som behövde repareras och underhållas. 1937 såldes hon till Kockums Mekaniska Verkstad AB i Malmö och användes där som bogserbåt. Hon köptes tillbaka av ESAB 1988 för att bli representationsfartyg och är numera museibåt. Det är idag det äldsta bevarade helsvetsade fartyget. 

En holländsk clipper

4 oktober 2015 hade fartygsfantaster möjligheten att se en rekonstruktion av en gammal clipper. Det var öppet hus i Frihamnen i Göteborg och många var där och tittade.

Förlagan till skeppet är De Amsterdam från 1854. Detta byggdes 1997 - 2000 och det tog 200 000 timmar att genomföra. Det seglar idag världen runt och ger ungdomar diverse praktikplatser.

Lite fakta: 

Längd: 76 meter.

Största bredd: 10,5 meter.

Masthöjd: 46,5 meter.

Antal segel: 31.

Hemsida: www.stadamsterdam.com

Här är en spellista med videos om skeppet.