Tidningen 91:an nr 15 1988

              

Vykort "Från beväringslifvet" från 1902

"Länge leve den sanna fosterlandskärleken! En hälsning från en modern svensk krigare?" 

             

                   

En gammal kanon

Den här stod utställd vid vägen i skogarna i Ale kommun. Bild från 2023. 

              

               

Internationella Luftfartsutställningen 1923 i Göteborg

Internationella luftfartsutställningen (ILUG), var en internationell flygsutställning i Göteborg år 1923, och en del av Jubileumsutställningen då staden firade sitt 300-årsjubileum. Själva utställningen hölls den 20 juli till den 12 augusti på Heden, medan de internationella flygtävlingarna, som också var en del av Internationella luftfartsutställningen, anordnades 4–12 augusti på det nybyggda Torslanda flygfält. 

           

Svenska armens spanarballong.

Utställningen hölls på Heden och invigdes den 20 juli av kung Gustav V och pågick fram till den 12 augusti. De största utställarländerna var Storbritannien, Frankrike och Tyskland. Övriga utställarländer var Sverige, Tjeckoslovakien, Italien, Holland, USA och Schweiz. Den totala utställningsytan var på 7 000 kvadratmeter. Bland utställarna fanns AV Roe, Bristol, Gloucester, Fairey, Handley Page, Vickers, Siddeley, Breguet, Caudron, Farman, Caspar, Dornier, Junkers, Fokker och Svenska Aero. Totalt fanns det omkring 150 anmälda flygplan från elva länder, även om inte alla kom fram.

         

I samband med utställningen genomfördes ett antal flygtävlingar på det nyinvigda Torslanda flygfält. Den första var ankomsttävlingen där man flög från Rotterdam via Bremen och Köpenhamn med landflygplan, medan sjöflygplanen flög via Norderney och Köpenhamn.

              

Svenska flaggans dag 6 juni 1957

Försvaret har en ceremoni. Upplagd av Bohusläns försvarsmuseum så det kanske är i Uddevalla.

                

                  

Översyn av kronans plan på 1950-talet

            

                         

Foto ur okänd familjs album

Det kanske är en lotta vid en militärförläggning. 

           

              

Lumpen : En film om killarna och kriget (1986)

                 

Snuskburk

Bild från överskottslagret i Kviberg i Göteborg 2007. Stället finns inte kvar längre. 

När man var i lumpen hade alla varsin snuskburk. Dom kom med maten och man fyllde burken. Sen blev den inte alltid diskad så bra. Därav namnet snuskburk. 

              

                   

Gamla svenska militära föremål

Augusta Bell 206 Jetranger

Friktionsmätbil 407

Telefon att signalera med.

Värnkanontorn m/41.

Cessna 337 G Skymaster.

Bofors 20 mm automatkanon m/40

Kängor. Man brukade smörja dom med Kiwi skofett.

Snuskburk.

Uniform.

Ryggsäck och spade.

Matförpackningar.

           

Gamla militärbilder

Samtliga är svenska utom kanske den nedersta.

Gustaf V i Hårsan 1923. 

Försvarskort nr 9. Såldes till förmån för de inkallade under kontroll av Försvarsstaben

Reklam 1938 för KMT Kaboms militära trenchcoat.

15 cm haubits i okänt land.

          

Boforskanon i Mellby

Bild från 15 april 2012.

                 

Lottabilder 1941

Vi får följa med under dag med inspektion av lottornas arbete i fyra förläggningar. Vi besöker Fiskeby och följer med nyanlända lottor till inskrivning. Under kursen ingick utbildning i faninstruktion, rätt klädd, gymnastik, simborgarmärket, orientering och sjukvård. Till sist besöker vi lottorna på Nääs.

           

                  

Axevalla hed

Axevalla hed är ett öppet hedlandskap mellan Husgärdessjön och samhället Axvall i Skärvs socken i Skara kommuni Västergötland.

Heden användes som tillfällig övningsplats för Skaraborgs regemente första gången 1696 och från 1725 var den regementets permanenta övningsplats. År 1745 tillkom Västgöta kavalleriregemente, som 1811 blev Västgöta regemente. År 1913 flyttade Skaraborgarna in till Skövde och Västgötarna 1916 flyttade till Vänersborg.

Axevalla hed 1 juni 2010.

År 1802 inköptes kronohemmanet Vallen med det därpå belägna 1797 uppförda "Kungshuset". 1803-06 röjdes och planerades övningsfältet huvudsakligen genom arbetskommenderingar från Skaraborgs regemente och en del byggnader uppfördes, däribland "kavaljersflygeln". Västgöta regementet hade sitt läger på hedens västra del och Skaraborgs regemente på den östra, mellan dessa ligger en sänka, kallad "Drågen".

Åren 1848, 1858 och 1865 hölls där storläger, i vilka även norska trupper deltog.

I juni 1912 organiserade Fälttelegrafkåren en försöksflygavdelning och som arméns första flygförband sattes denna upp på heden. Hit levererades och monterades de från Frankrike beställda Nieuport IV G (monoplanet M 1) och Breguet C.U-1 (biplanet B 1) och därefter utfördes en del flygprov. Båda flygplanen finns att beskåda på Flygvapenmuseum i Malmslätt, Linköping, Nieuport i original och Bréguet som ett replikabygge innehållande många originaldetaljer

Militärbyggnad.

Militärbyggnad.

Karta över Axevalla hed. Byggnaderna ligger strax sydväst och nordöst om markeringen.

               

Ett yrke för män 1944

           

Saab J 35B - 73 Draken från 1962-1963 i Kareby

Saab 35 Draken är ett enmotorigt svenskt jaktflygplan som utvecklades av Saab AB för det svenska flygvapnet, där det ersatte J 29, J 32 och J 34. Flygplanet var i militär tjänst i över 40 år i fyra europeiska länder.

Omkring år 1950 insåg Sverige att man behövde ett jaktplan som kunde genskjuta de nya kärnvapenbestyckade bombplanen. Flygplanet skulle vara utrustat med radar och det skulle vara kapabelt att flyga snabbare än ljudet. Dessutom skulle det ha en mycket bra stigförmåga, lång räckvidd, uthållighet samt förmåga att bära de vapen som krävdes för uppdraget. Därtill skulle flygplanet ha möjlighet att starta och landa på vägbaser, vilket var standard för det svenska flygvapnet.

Den första prototypen flög i oktober 1955 och leveranserna av den första versionen, J 35A, började år 1959. Totalt byggdes 644 Drakenflygplan. De tjänstgjorde i fyra olika flygvapnen i sammanlagt 46 år (1959–2005). Än i dag flyger ett antal civilregistrerade i USA. Svenska försvaret håller en J 35J flygande som en del i sin veteranverksamhet. Dessutom finns ett exemplar i Danmark som bevarats i flygdugligt skick, det har emellertid inte flugit sedan år 1996.

Saab J 35B – 73 i Kareby 2 maj 2010.

Versionen J 35B – 73 som är i bild byggdes och levererades under åren 1962–1963. Den fick så småningom en bättre radar och bättre sikten. Till J 35B var LM Ericssons Siktesradar PS-03 klar. Radarn arbetade på X-bandet (9 GHz) och dess huvudsakliga uppgifter var att till Sikte S-7A leverera relativa målrörelser och målavstånd vid skjutning med jaktraketer i direktanfall eller jaktrobotar i hundkurveanfall, den kunde även användas för målspaning. J 35B var den första version som kunde ta emot målinformation och stridsledningskommandon via digital dataöverföring från Flygvapnets styrdatasystem som en integrerad del i det svenska STRIL 60 systemet. Målinformation och kommandon presenterades för flygförare på ett antal analoga indikatorer i cockpiten.

Saab J 35 Draken 1960:

                     

Där planet står i Kareby:

                   

Bohusmanövern 1907

Den stora manövern som leddes av prins Gustav är den största militärövningen som någonsin skett i Sverige. Över 22000 infanterister deltar och det var många hästar som betjänade de nya moderna fältkanonerna M/02. De används fortfarande som salutkanoner av Försvarsmakten.

Volvo L 2204 (TL22) från 1957

Volvo TL22 är en serie lastterrängbilar som tillverkades av Volvo Lastvagnar 1954 – 1959. Dom användes mest av Försvarsmakten mellan 1954 och början av 1980-talet. Fordonet tillverkades i 857 exemplar i fyra olika versioner. Denna har:

Motor:                  Rak 6-cylindrig bensinmotor
Cylindervolym:     4700 cc
Effekt:                 105 hk (sista versionen 115 hk)
Transmission:       Osynkroniserad växellåda med 4 + 4 växlar
                            Sexdjulsdriven
Dimensioner:        Hjulbas 265 + 106 cm
                            Tj vikt 4010 kg, maxlast 1660 kg